在電動汽車行業中，通常電池尺寸較大，重量比較重，所以在（zài）測試、運輸和搬運過程中出（chū）現很多問題，如運輸（shū）時整（zhěng）個電池的承重和堆碼放置問題；電池在產線物（wù）流過程中的運輸問題及庫存的堆碼放置空間問（wèn）題；電（diàn）池包在測試過程中發生異常狀況，需要（yào）立刻搬到遠離出現異常狀況的（de）車間位置。
電池轉運架是一種應用於電池生產轉（zhuǎn）運的輔助設備，能夠方（fāng）便快捷實現電池轉運，在轉運過程（chéng）中確保電池不會顛簸或滑落，從而有效確保電池轉運安全，提高電池轉運效（xiào）率，也解（jiě）決了上麵所說的問題。
∑ 電（diàn）池轉運架底框設有多個（gè）固定位置（zhì）並配有固定孔，能夠將電池卡（kǎ）裝在固（gù）定位置的間隙的結構；
∑ 電池轉運架與電（diàn）池接（jiē）觸麵有（yǒu）5條凸起的絕緣橡（xiàng）膠（jiāo）條，能夠在運輸搬運過程中起（qǐ）到保（bǎo）護緩衝作用；
∑ 電池轉運（yùn）架四周均有攔擋（dǎng）結構在（zài）接觸麵均鋪有橡膠（jiāo）緩衝材，放置磕碰；
∑ 四（sì）根立柱起到堆碼作用；在不（bú）使用時可以折疊，以減少存放空（kōng）間，折疊隻需將立柱提起，就能實現翻轉（zhuǎn）。
∑ 吊裝電池，正（zhèng）對安裝孔；
∑ 裝載情（qíng）況（kuàng）下（xià）可堆碼4層，空箱（xiāng）狀態下可堆碼9層；
