一、生產（chǎn）包裝形態
 
汽車零部件廠家生產線原則上要求（qiú）紙包裝不能上線（xiàn），因此使用（yòng）與總裝車間的生產包裝可分為金屬周轉箱、倉儲籠、金屬托盤、料架等（děng）專用工位（wèi）器具四種形態。
 
二、料（liào）架、金屬（shǔ）周轉箱材料
 
主要（yào）材料為鋼（gāng）材，材（cái）質為Q235，一（yī）般要求方管的規格為40*40,30*30，20*20,40*25,板材的規格為3T*1250,4T*1500,4T*1250,6T*1500，8T*1250等考慮到動（dòng）態運輸物流器具（jù）的承重能力，所以主體結構（gòu）材料使用規格（gé）厚度都是（shì）經過理論（lùn）和實際雙向驗（yàn）證的。
而輔助材料會起到緩衝防護產品的作用。輔材（cái）材料有帆布，EVA、尼龍，珍珠棉，PE發泡材料，PVC板材（cái）、PP、聚氨酯（zhǐ）、橡膠等；
 
三、產品種類
 
汽車零部件周轉料架又可分為周轉用料架和線邊固定存（cún）放料架，這與投（tóu）料的物流路線與投料方式有關。
周轉用料架可滿足：對換（huàn）投料，線（xiàn）邊固定存放架一般使用（yòng）填補投（tóu）料，但另需要投料容器（qì）與之搭配使用。對供應商（shāng）來說，我們原則上要求使（shǐ）用周轉（zhuǎn）用料架（jià），除（chú）非由於零件特性等原因不使用產（chǎn）品架進行周轉（zhuǎn）投料的，可考慮設定固定存放（fàng）架（jià）和投料容（róng）器。（有的直（zhí）接是運輸（shū）包裝）的搭配（pèi）包裝方式。
 
專用汽車零部件料（liào）架按結構分類，主（zhǔ）要分（fèn）為以下（xià）幾種：1: 層掀板結構 2：貨格結構（gòu） 3 固定取放（fàng）結構 4 貨格變形結構 5 懸臂結構（gòu） 6組（zǔ）合結構 7 通用相配結構
 
1.層掀板結構
 
層掀板結構料架由多層翻版組成，每層翻版能夠饒（ráo）一端掀（xiān）起，前期後用氣彈簧，機械彈簧或（huò）者其他支撐結構支撐起而不會輕鬆落下（xià），以便取（qǔ）用下一層的零件。每層翻版的麵層配（pèi）有一些限（xiàn）位機（jī）構，用於擺放，限位零（líng）件。有些料架的翻版底層（相（xiàng）對麵層而言）會固定一些緩衝材（cái）料或者其（qí）他限位機構，用於固定下一層零件（一（yī）般這樣（yàng）的結構，產品（pǐn）架還需要做一個翻版頂蓋，用（yòng）於緊固頂（dǐng）層零件），或者是防（fáng）止零件向上竄動衝擊上層翻版的底層而造（zào）成零件的劃傷。層掀版結構的料架，結構緊湊，零（líng）件擺放（fàng）的密度大，空（kōng）間浪（làng）費小（xiǎo），對生產（chǎn）線位置緊張的產品來說，是值得推廣的。但是，該結構料架一般（bān）是隻能在用完上一層的零（líng）件後才能打開取用下一層的零件，所以一般用於嚴格排序的（de）零件，或者是零件品種較少。每個料架隻放一個品種（zhǒng）的零件，多個產品架又能（néng）在生產線上不開的（de）情況。
另外，對層掀板結構進行變形，將每層一塊掀板分開做兩塊，每塊單獨操作，互不幹涉，這樣就（jiù）可以擺放兩種圖號的（de）零件進行排序。這種變形（xíng）的（de）結構滿足嚴格的類排序零件。所謂（wèi）嚴格類排序，是指按照車型信（xìn）息對零件進行（háng）排序，但（dàn）由於零件特性（xìng）使得限位機構（gòu）不能適用所有零件，而使得排序的零件分開擺放的排序投料方式。
 
翻版的支撐裝置有三種，氣彈（dàn）簧（自由型氣彈簧），機械彈簧（線性彈簧），機（jī）械支撐杆。使用機械彈簧隻是（shì）利用（yòng）其拉力，翻版在掀起時要不會落下，平躺時要由力度使之不易顛起，這樣彈簧（huáng）的安裝位（wèi）置非常不容易確定，而且（qiě）對彈簧（huáng）自身的（de）疲勞失效，強度，防鏽等（děng）方麵有很搞的要求。機械支撐杆滑（huá）動（dòng）槽的表麵要求較高，噴漆或者生鏽之後，掀起或者（zhě）放下翻版不易操作，活動不暢，冰（bīng）潔容易受到震動或者脫槽致使翻版跌落。
 
因此，要求使用自由型氣彈簧作為翻版的支撐裝置，並且原則上（shàng）要求每塊翻（fān）版兩側均使用氣彈簧，以防輔件失效造成安裝事故。
 
翻版結構料架，支撐每層翻版的結構一（yī）般（bān）有兩（liǎng）種（zhǒng），一是在架體上做出橫向的支撐腳，支撐每層翻版。這種結構在製作時要注意，支撐上一層翻版的支撐腳不要幹涉（shè）下一層翻版的掀起。
 
二是在每層翻版上作出支撐腳（jiǎo）。這種（zhǒng）結構有兩種形式（shì），在一層翻版的麵層上作出支撐腳以支撐自身。
 
我們傾向於使用橫向支撐腳的結構，如果橫向支撐腳於其他位置幹（gàn）涉而不得不使用豎（shù）向支撐腳時，我們傾向於在不（bú）幹涉零（líng）件取用時采用第一種豎向支撐腳形式，因為這種形式不會使支撐腳隨翻版掀（xiān）起而伸出來（lái）成為（wéi）員工大意操作的安全（quán）隱患。兩種支撐結構的接觸處都必須附著緩衝墊，避免翻版與（yǔ）架體的剛性衝擊。
 
2.貨格式結構
 
貨格式結（jié）構料架，層（céng）與層之間，豎排與豎排之間用封閉或鏤空的隔板進行的隔斷，格子內用於擺放零件。每格可以存放單個零件，對放（fàng）得兩個對稱或類似（sì），相（xiàng）同的零件（此種對方方式零件間有些有緩衝材料襯墊），或（huò）者在縱深方向上排成（chéng）一（yī）列的數個零件（jiàn）（零件前後間（jiān）一般有緩衝材料隔開，或者零（líng）件自身包（bāo）覆緩衝輔材（cái））。
 
貨格式料架的優點在於能夠滿足任意單件零件的隨時取放，或者以層為黨委的任意取（qǔ）放（針對縱深方向上數個零件按序擺放（fàng））。
 
貨格結構的料（liào）架，格子底板一般有3-5度的向內傾斜角（jiǎo），用於比較重或者表麵阻尼（ní）較大的零件防滑出。或者（zhě）格子底（dǐ）板（bǎn）水平（píng），架子整體有一個防護簾（多有防雨功能，但與架體連接不容易固定（dìng），一般用膠粘貼，往往容易脫落）或每層有防護杆，防護杆要求在（zài）放下（xià）的時候一（yī）般（bān）要與該層持平，防止取件（jiàn）時候幹涉。
 
對貨架料架，架體的管材必須在外部，保證每格的零件（jiàn）在去除的（de）時候不會（huì）因為出貨較內腔小而疏（shū）忽造（zào）成零件磕碰，每格的出貨處必須平滑，便於清理積塵，有內向傾斜角的，每格的地板上必須打孔以防積水。
 
貨格料架包括布袋隔斷的結構，如麵罩（zhào）架，也包括布袋子盛放零件的形式，如（rú）內視鏡產（chǎn）品架。
 
貨（huò）格的存墊緩（huǎn）衝輔材一般有黑色橡（xiàng）膠，地毯布，尼龍板。三（sān）種緩（huǎn）衝材（cái）料（liào）各有特點，包（bāo）括自身屬性，與（yǔ）貨架連接（jiē）方式等。
 
黑色橡膠的製作原料一般（bān）為廢舊橡膠等，含硫，碳（tàn）等物質。橡膠自身（shēn）與表麵質量要求（qiú）較高的零件接觸，可能會因為接觸而染成（chéng）或者蹭上（shàng）黑色（如後包角的（de）產品架）。如果沒有進行（háng）脫硫處（chù）理，在溫度較高，零件（jiàn）較（jiào）重，長時間壓著（zhe）時，接觸（chù）的地方容易發生（shēng）化學變化，揮發硫蒸氣（qì），而使與零件接觸處變黃，影響零件品質（如前擋玻璃的膠皮）。
 
橡膠（jiāo）的表麵光滑，而且不會吸水（shuǐ），積塵（chén）也容易清除，但是橡（xiàng）膠與架體（tǐ）的連（lián）接方式一般為粘（zhān）接和鉚接。用（yòng）膠水粘貼方式，在氣溫較（jiào）高時，容易（yì）淌膠，脫（tuō）落。貼別是在長沙這種（zhǒng）氣候較炎（yán）熱的城市，橡膠脫（tuō）落開裂的現象（xiàng）更為明顯。用鉚釘鉚接的方式，能夠消除膠（jiāo）水溢膠，膠皮脫落的現象。但是鉚（mǎo）接的釘子頭高於膠（jiāo）皮（pí），端部比（bǐ）較（jiào）尖銳，容易劃傷零件。一般使用（yòng）橡膠做緩衝材料時，底層一般用膠水粘接，側（cè）邊在用鉚（mǎo）接方式會造成（chéng）零件質（zhì）量風險時，用加強的膠水粘接（jiē），站截麵一（yī）定要清潔，膠皮厚度盡量降低，以便降低粘接的難度。
 
地毯（tǎn）布的材質比較柔韌，用膠水和架體鏈接也比較牢固，但是地毯布容易吸水，吸塵。積塵很難（nán）處理，潮濕以後，不（bú）容易（yì）幹燥（zào）。
 
尼龍板材（cái）質較硬，表麵光滑，不（bú）容（róng）易積水，積塵容易清理（lǐ），可以用鉚接或者（zhě）插入的方式作為貨格側邊（biān）的隔板。
 
3.固定（dìng）取放結構
 
固定取（qǔ）放（fàng）結構的料架由一層或者多層的固定支撐（chēng）組成，零件（jiàn）擺放與支撐的限位結構上，每層的零件或是（shì）單個隔開擺（bǎi）放貨（huò）是數個隔開擺放或者無隔堆放。這種結構（gòu）的產品架一般能夠滿
足任意單件零件的無序取放，有些則能夠滿足（zú）以層為單位的任意取放（即可以任意取（qǔ）放每層的第一個零件，每層內的（de）零件是按順序（xù）取放的).
 
固定取放（fàng）結構的料（liào）架設計製造時，層與層之間因為要考慮物料取放的方便性，一般來說層間距離較翻版結構要大，容量相對較小。但有其優點 1：是操作方（fāng）便，不用掀（xiān）起翻版就能直接取放。2 是（shì）可以滿足無（wú）序投料方式（shì）
 
層固定的料架限（xiàn）位零件的方式一般有（yǒu）捆（kǔn）紮帶，孔（kǒng）定位，壓杆等。
 
4.懸臂結構
 
懸臂結構的料架，用於掛放形式（shì）的零件或者平（píng）放形式的（de）零件，油（yóu）管，密封條，空調管等零件。適用懸臂結構的產品架作（zuò）周轉，像平放方式的零件，如玻璃，散熱器等，因其不容易固定限位，一般在線邊作（zuò）固定架。
 
5.組合（hé）結構
 
組合結構的料架是將（jiāng）多種結構集中在一個產（chǎn）品架上，同時滿足擺放多種零件的要求。這種結構的料（liào）架，對配套件排序最合適，並（bìng）且能（néng）夠節約線（xiàn）邊空間，提（tí）高周轉效率。
 
適用組合結構的料（liào）架，應注意架上每種（zhǒng）零件的總配套數應該（gāi）相同，物（wù）料消耗（hào）速度也（yě）必須相同。
 
舉個例子，發動機有（yǒu）四種，ABCD，但每種（zhǒng）的支撐結（jié）構是不同的，有四種不同支撐的料架，每個產品架的容量（liàng）為4台。這（zhè）樣由於產品架不通用，就給發動機的排序投料（liào）方式帶來了困難。合成配套結構的料架，就解決了這個困難。料架的架體做成通用方（fāng）式（shì），內部結構（gòu）按照不同（tóng）的（de）支撐結構作成不（bú）同的係吸塑托盤，每種（zhǒng）托盤都與架體配套，這樣的排序時，需要（yào）哪台發動機，就連同吸塑盤一並放入料架中，解決了料架的通用性問題（tí）。
 
四：汽車零（líng）部件周轉料架的輔件要求
 
1：腳輪
 
選擇車輪材質，首先考慮使用（yòng）路麵的大小（xiǎo），障礙物，使用場（chǎng）地的殘留物質（如鐵屑，油脂），所處環境狀況（如高溫，常溫或低溫（wēn））以及車輪所能承載（zǎi）的重量等不同條件來決（jué）定選擇適合（hé）的車輪材質。例如，橡膠輪不能耐酸，油脂和（hé）化（huà）學品，超級聚氨酯輪，高強度聚氨酯輪，尼（ní）
 
龍輪（lún），鋼（gāng）鐵輪和耐高溫輪則能使用於不同的特殊環境。
 
計算承載重量：為了能夠計算出各種腳輪需要的載重能力（lì），必須知道運輸設備自重，最大負荷重量（liàng）和所用單輪和腳輪的數量。一個單論或腳輪所需的載重能力計算如下：T=（E+Z)/M*N. T=單輪或腳輪所需承載的重量。 E=運輸設備的自重 Z=最大負荷重量 M=所用單輪和腳輪的（de）數量 N=安全係數 （約1.3-1.5）
 
決定輪子的大小：通常（cháng）車（chē）輪直徑越大越容易推動，荷重能力也越大（dà）同（tóng）時也較能保護地麵不受到損壞（huài），輪子大小的選擇首先應（yīng）考慮承載的重量和荷重（chóng）下搬運車的啟動推力來決定。
 
車輪材質軟硬的選擇：通常車輪有尼龍輪，超級聚氨酯輪，高強度聚氨酯輪，高強度人造膠輪，鐵輪，打氣輪。超級聚氨酯輪，高強度聚氨酯輪無論在室內（nèi）還是在室外（wài）的地（dì）麵（miàn）行駛，都能滿足你的搬運要求，高強度的人造腳輪能適用於酒店，醫（yī）療器械，樓層，木（mù）地板，瓷磚地板等要求行走噪音較小的地麵上行駛，尼龍輪，鐵輪適用於地麵不平或地麵（miàn）有鐵（tiě）屑等物質的場地（dì），而（ér）打氣（qì）輪則適用於輕荷重及路麵軟布平坦的場合。
 
轉動靈（líng）活性：單輪越大轉動越省力，滾柱軸（zhóu）承能（néng）載重較重的負載，轉（zhuǎn）動時阻力較大。單輪安裝優質（軸（zhóu）承鋼）滾珠（zhū）軸承，能載重較重的負荷，轉動更輕便，靈（líng）活寧（níng）靜。經過熱處理（lǐ）的（de）滾珠軸承能承載較重的符合。轉動靈（líng）活性一般。
 
溫度狀況:嚴寒和（hé）高溫的場合對腳輪的影響很大，聚氨酯輪在零下45度的低溫，轉動靈活自如，耐高溫輪在高（gāo）溫275度下轉動輕便。
 
牽（qiān）引裝置
 
牽引裝置分（fèn）錢牽（qiān）引裝置和後牽引（yǐn）裝置。對產品架使用牽引方式投料，較叉車鏟運方式效率高，設備利（lì）用率也高。
 
氣彈簧
 
對層掀板結構產（chǎn）品架，使用最多得時自由型氣彈簧+機械式結構，根（gēn）據不同的承重選擇不同規格的氣彈（dàn）簧。氣彈簧（huáng）安裝一定要注意一下事（shì）項。
 
1：氣彈簧活塞杆必須向下位置安裝，不得倒裝。這樣可以減低摩擦和確保最好的阻尼質（zhì）量（liàng）及緩衝性能（néng）。
 
2：氣彈簧（huáng）不得橫向（xiàng）受力
 
3：為確保密封的可靠（kào）性，不得破壞活塞杆表麵，嚴（yán）禁將油（yóu）漆和（hé）化（huà）學物質等塗在活塞杆上（shàng）。 嚴（yán）禁將（jiāng）氣彈簧先安（ān）裝在所需位置後再（zài）噴，塗漆（qī）（如果非得如此，必須將（jiāng）活塞杆先做好（hǎo）防（fáng）護）。 4：氣彈簧為高壓製品，嚴禁隨意剖析，火烤，砸碰。
 
5：氣彈簧活塞杆嚴禁向左選擇，如需（xū）要調整接頭方位，隻能（néng）向右轉動。
 
6：使用環境溫度（dù） -35~60
 
7：選（xuǎn）擇尺寸要合（hé）理。力的大小要（yào）合適，活塞（sāi）杆行程尺寸要留10毫米餘量。
 
緊固裝置
 
緊固裝置的目的（de）就是為了防止運輸投料時因顛簸振動引起零件與容器（qì）或者零（líng）件與零件相互磕（kē）碰損傷的現象。一般（bān）的緊固裝置（zhì）有捆綁帶，壓杆，層壓，孔定（dìng）位等方式（shì）。根據不同的產品（pǐn）架結構和不同零件的屬性（xìng），選用合理的緊固方式。
 
防滑出裝置
 
正對貨格結構（gòu）貨其他結（jié）構的料架，防止存放在或格內的零件（jiàn），在運輸時因顛簸振動引起零件滑出脫落的現象。防滑出裝置主要有三種，防護簾，捆紮帶與（yǔ）擋杆。
 
防護簾作為防滑出裝置時候，注意和架體的連接方式一定要牢固，用膠粘貼的方式容易脫（tuō）落。擋（dǎng）杠作為防滑出裝置時，要求和（hé）放下時要和該層的下（xià）層持平，防（fáng）止取件時幹涉。
 
叉車位是料（liào）架對叉車的限位（wèi）裝置，其作用有（yǒu）二：1是防止叉車叉偏，導致產品（pǐn）架（jià）傾倒等（děng）事故發生。二是防止叉車叉起產品架後由於震動，路況不穩等原因造成產品架的傾翻。
 
現有產（chǎn）品架的鏟車位（wèi）式樣繁多，為規範使用，原則上傾向一種（zhǒng），能滿足防錯功能，結構簡單即可。規格，形狀以及安裝位置推（tuī）薦（jiàn）如下：
 
材料為Q235，厚度為4，安裝位置原則上鏟車的中心線與整車料（liào）架（jià）的中心線（xiàn）的距離為400.另外，鏟車（chē）位隻在產品架的左右側中的一側安裝。
 
五、汽車零配件料架表麵處理相關要求：
 
對料架進行噴塗處理，一是標示，二（èr）是防鏽，防腐蝕（shí）。所以從標示，防護兩個方麵做出規範以滿足對（duì）可視化的（de）要求和產品架的維護要求。
 
標示方麵 包裝編碼，供應商代碼 台車編號
 
1、防護方麵
 
要求產品架在噴漆前作預處理，必須（xū）進行酸洗和碰沙處理，務必保證（zhèng）材料表麵的清潔。 烤漆和噴塑（sù）的工藝，噴塗效果在（zài）機械強度，附著力，耐腐蝕，耐老化由於噴漆工藝，成本也在同效（xiào）果的噴（pēn）漆（qī）之下（xià）。
 
對周轉料架來說，周轉料架歸屬於供應商所有，周轉料（liào）架的日常維（wéi）護也（yě）歸屬供應商進行管（guǎn）理，但要滿足主機廠的使用要求。
 
對周轉料（liào）架（jià）推薦使用噴（pēn）塑或者烤漆工藝，使用烤漆，噴塑工（gōng）藝處理的，防護效果明顯，防護時間廠。
 
但是對於清潔度要求較高的零件（jiàn），那麽一般（bān）要求在（zài）對料架進行噴塗的時候，對表麵實行噴塑處（chù）理。因為噴塑後的產品架不容（róng）易腐蝕生鏽，漆膜附著力很強。表麵清潔光滑容易清理。 噴塑的工藝（yì）步驟如下
 
除油，除鏽，磷化，鈍化。工件經前處理後不但表麵沒有油，鏽（xiù），塵。而且（qiě）原來銀白色有光澤的（de）表麵上生成一層均勻而粗糙的不容易生鏽的灰色磷化膜。既能防鏽又能增加噴塑層的附著力。目的是除掉（diào）工件表麵的油汙，灰塵，鏽（xiù）跡，並在工（gōng）件表麵（miàn）生成一（yī）層抗腐蝕且能夠增加噴塗塗層附著力的磷（lín）化層。
 
利用靜電吸（xī）附原理，在工件表麵均勻的噴上一層粉末（mò）塗料。
 
落下的（de）粉末通過回收係統回收，經篩後可以再用。目（mù）的是講（jiǎng）粉末塗料均勻的噴塗（tú）到（dào）工件的表麵，特殊工件(包含容易產生靜電屏蔽的位置），應該采用高性能的靜電噴塑機來完成（chéng）噴塗。 將（jiāng）噴塗好的工件推（tuī）入固化爐，加熱到預定的溫度（一般（bān）為185度），並保溫（wēn）相應的時間（15分（fèn）鍾).開爐取出冷卻即得到成（chéng）品。目（mù）的（de）是將工件表麵的粉末塗料加熱到規定的溫度並保溫相應的時間。使之溶化，平流（liú），固化，從而得到我們想要（yào）的工件表（biǎo）麵效果。
 
對料架的噴塗處理來說，最主要的是噴塗前的清潔處理，無論是噴漆工藝還是噴塑工藝。噴漆前都要對產品架進（jìn）行酸洗或者噴砂處理，確保噴塗前的表麵清潔。
 
2、防積水措施
 
產品架內無論是管材還是盛放零件的部位，都必須有防積水措施。因為如果管材內積（jī）水容易引起管材的鏽蝕，如果盛放得零件（jiàn）部分積水，一（yī）是對零件造成侵蝕，二是在取放操（cāo）作時容易弄髒環（huán）境和員工衣物品。
 
因此對在使用（yòng）的產品架（jià），所有管材端口必須封閉（bì）。端口朝上並不（bú）能封閉的。管材底部必須打排水孔，端口平行，但端口有阻礙排水不易的，也必須在管（guǎn）材底部打排水孔。盛放零件的部位如果是封閉的，在其底部必須打排水孔。
 
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